Près de 25 porte-conteneurs du groupe CMA CGM ont vu leur bulbe d'étrave modifié entre 2013 et aujourd'hui. Ces modifications, effectuées en cale sèche, visent à adapter la forme du bulbe pour des navires qui avaient été conçus pour naviguer aux alentours de 24 noeuds. Avec le ralentissement des marchés et l'adoption du slow steaming, la vitesse commerciale des navires est tombée à 16-18 noeuds, modifiant donc le comportement du flux d'eau sur la carène.
Relai courtois de l\'article . Merci caroline
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mardi 4 novembre 2014
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