« Le GNL, c’est une histoire qui a commencé en 2009 chez Brittany Ferries. C’est dans nos gênes ». Directeur du pôle armement et opérations maritimes et portuaires de la compagnie bretonne, Frédéric Pouget et son équipe réfléchissent depuis quelques années déjà à cette nouvelle génération de propulsion. Le GNL remplit en effet toutes les conditions posées par le cadre règlementaire international en termes d’émissions d’oxydes de soufre (SOx) mais est également plus vertueux que le gasoil dans le domaine des oxydes d’azote (NOx), des particules et du C02.
Relai courtois de l\'article . Merci caroline
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vendredi 17 mars 2017
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