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Qu’est devenu l’Azur des Croisières Paquet?

Le 16 octobre 1970, le chantier Dubigeon Normandie lançait sur son site nantais un car-ferry de 9159 tonneaux de jauge brute au numéro de coque 123. Livré à l’armateur P&O Southern Ferries sept mois plus tard – le 16 mai 1971 – le car-ferry Eagle était destiné à assurer une ligne régulière entre Southampton, Lisbonne et Tanger. Quelques mois plus tard, il est victime d’une énorme vague alors qu’il traverse le Golfe de Gascogne. Plusieurs vitres de sa timonerie cassent sous le poids de l’eau et un incendie se déclare à bord, mais il est très vite maitrisé par l’équipage.

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Toulon : l’ex-Rance va bientôt partir en Belgique

La coque Q732, ancien bâtiment de soutien santé Rance, devrait quitter Toulon fin mai en vue d’être déconstruite, a-t-on appris auprès de la Marine nationale. La vieille coque sera à cet effet remorquée vers la Belgique et le chantier G… […]

Viking Sky : Une chute de la pression d’huile à l’origine du blackout

Quelques jours après la grave avarie du Viking Sky au large de la Norvège, le paquebot de 214 mètres de long est arrivé par ses propres moyens chez Vestbase à Kristiansund. Ce terminal, spécialisé dans l’Oil&Gas, va l’accueillir le temps de ses réparations qui devraient le retenir jusqu’en avril. 

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