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Par vincent le samedi 6 février 2016
Le chantier Navantia de Cadix a mené à bien un nouvel arrêt technique de paquebot, un nouveau segment d’activité sur lequel l’industriel espagnol continue de se développer. Cette fois, c’est l’AIDAcara, de la compagnie allemande AIDA Cruises, filiale de Costa Croisières, qui est passé 10 jours en cale sèche à Cadix. Le navire a quitté le chantier samedi 6 février pour reprendre son service commercial.
Construit en Finlande et entré en service en 1996, l’AIDAcara mesure193 mètres de long et affiche une jauge de 38.000 GT. Il peut embarquer 1186 passagers et 360 membres d’équipage.
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Par caroline le vendredi 5 février 2016
L’Asphalt Splendor vient de sortir des chantiers chinois Avic Dingheng. Il s’agit du plus grand bitumier du monde. Appartenant à l’armement américain Saergeant Marine, le navire mesure 180 mètres de long et peut transporter 35.666 m3 de bitume liquide chauffé à 170 degrés dans 16 citernes indépendantes. Un sistership devrait le rejoindre. C’est le Bureau Veritas qui classe cette nouvelle unité, construite sur la base d’un design original développé par l’institut chinois SDARI.
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Par caroline le vendredi 5 février 2016
Trois mois après son raccordement au réseau électrique ouessantin, que produit réellement l’hydrolienne de Sabella immergée entre Molène et Ouessant ? Elle tourne normalement mais injecte une puissance volontairement limitée.
Entre le 5 novembre et le tout début du mois de janvier, l’hydrolienne de Sabella, posée au fond du Fromveur, entre les îles Molène et Ouessant, a dépassé le cap des 50 MWh de production cumulée. Un cap symbolique encore bien loin du potentiel annoncé par le fabricant.
Montée en puissance
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samedi 6 février 2016
© Marinas-Yachting.
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