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Par caroline le vendredi 29 janvier 2016
Le Seajacks Scylla devrait arriver le 31 janvier au port de Rotterdam à bord de l’OHT Osprey. Construit dans les chantiers coréens de Samsung Heavy Industries pour le compte de la société britannique SeaJacks, il s’agit du plus gros navire de pose d’éoliennes au monde. Il dispose de jambes de 105 mètres de haut et peut installer des composants jusqu’à une profondeur de 65 mètres, grâce à une grue Huisman de 1500 tonnes. Le pont de 5000 m2 va pouvoir recevoir une charge allant jusqu’à 8000 tonnes. Le navire pourra naviguer à 12 noeuds.
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Par vincent le vendredi 29 janvier 2016
Bien connus aux Antilles et en Normandie, les porte-conteneurs de la classe Fort, de CMA CGM, sont en train d’être remplacés par des navires plus récents et disposant de capacités renforcées pour le transport de produits frais. En provenance de Zeebrugge, le nouveau CMA CGM Pointe Marin a, ainsi, réalisé sa première escale à Rouen mercredi avant d’arriver au Havre hier. Construit en Chine et mis en service en 2007, l’ex-Hammonia Antofagasta mesure 224 mètres de long pour 31 mètres de large. Il peut transporter 2150 EVP et dispose de 746 prises reefer pour les conteneurs réfrigérés.
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Par vincent le vendredi 29 janvier 2016
La rumeur circule depuis l’an dernier et l’information devrait être enfin officialisée lundi, à l’occasion de la « mise sur cale », à Saint-Nazaire, du nouveau paquebot de MSC Croisières. De sources normandes, il semblerait en effet que le maire du Havre sera présent à la grande cérémonie qui va réunir aux chantiers STX France les dirigeants de la compagnie italo-suisse, mais aussi le ministre de l’Economie, Emmanuel Macron.
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vendredi 29 janvier 2016
© Marinas-Yachting.
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