Marinas Yachting

Complètement vide. L’image d’un porte-conteneurs sans aucune boîte à son bord est en général celle que l’on voit lors des essais en mer. Pourtant, en ce moment, au Havre, c’est bien un navire en exploitation qui offre ce spectacle. Et pas n’importe lequel, puisque c’est le MSC Oscar, plus gros porte-conteneurs (d’une capacité de 18.500 EVP) actuellement en flotte. Normalement aligné sur le service Europe-Asie, il a rejoint le terminal Asie du port du Havre en fin de semaine dernière. Il devrait reprendre son service au départ de Port 2000 en fin de semaine.

Malgré les incertitudes économiques, les problèmes géostratégiques et la montée du terrorisme, qui limitent les zones d’exploitation, l’industrie de la croisière continue de se développer à un rythme frénétique. Un essor qui atteint même des sommets puisque jamais, dans l’histoire du secteur, les investissements ont atteint un tel niveau. A ce jour, le carnet de commandes mondial compte 46 navires à livrer d’ici 2021, pour une valeur globale de 34 milliards de dollars.