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Par caroline le vendredi 15 janvier 2016
L’Atlantic Star de l’armement américain ACL (filiale du groupe Grimaldi) est sorti des chantiers chinois Hudong Zenghua en octobre 2015. Premier d’une série de cinq, baptisée G4, il est actuellement le plus gros con-ro (navire transportant simultanément du matériel roulant et des conteneurs) au monde. D’une longueur de 296 mètres pour une largeur de 37.6 mètres, il dispose d’une capacité de 3800 EVP et de 1307 véhicules, avec une surface de pont de 28.000 m2. Son design a été conçu par le cabinet danois Knud E.Hansen.
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Par vincent le vendredi 15 janvier 2016
Le second des deux nouveaux porte-avions britanniques vient de recevoir son deuxième îlot. Réalisée par le chantier BAE Systems de Glasgow et transféré par barge fin 2015 à Rosyth (Ecosse), où le futur HMS Prince of Wales est assemblé, cette imposante structure constitue le dernier bloc du bâtiment. Son assemblage se termine donc en vue d’une mise à l’eau d’ici 2017.
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Par vincent le vendredi 15 janvier 2016
Dans moins d’un mois, l’ex-Rodin de SeaFrance et MyFerryLink reprendra du service dans le détroit du Pas de Calais. L’arrêt technique dont le navire bénéficie chez Damen, à Dunkerque, entre dans sa dernière ligne droite. Prévu pour reprendre ses rotations le 9 février, le ferry, rebaptisé Côte des Dunes, a adopté la nouvelle livrée de DFDS, qui l’affrète comme son sistership le Côte des Flandres (ex-Berlioz dont la remise en service est prévue le 16 février) à Eurotunnel.
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vendredi 15 janvier 2016
© Marinas-Yachting.
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