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Par vincent le lundi 11 janvier 2016
Une expédition maritime est par essence risquée. Ce risque étant supporté par l’équipage, le navire, la cargaison, l’environnement ainsi que de toutes les parties qui y ont un intérêt. Ces risques notamment en zone portuaire, peuvent être limités grâce à l’intervention de professionnels qui conseillent le capitaine et guident ou assistent le navire afin de le conduire à « bon port ». Ces professionnels de la sécurité portuaire sont nombreux; pilotes maritimes, remorqueurs, lamaneurs, manutentionnaires.
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Par vincent le lundi 11 janvier 2016
Cap aujourd’hui sur la côte adriatique italienne. Situé non loin de la Slovénie, au nord-ouest de Trieste, où se trouve le siège de Fincantieri, Monfalcone abrite le plus grand chantier d’Italie. Depuis plus d’un siècle – le premier gros constructeur, l’armateur Cosulich, s’y étant implanté en 1907 – la navale occupe une place centrale dans cette partie de la province de Gorizia.
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Par vincent le lundi 11 janvier 2016
En réponse au blocage du Stena Carrier de Corsica Linea, qui malgré une décision de justice vendredi n’a pas encore pu entrer dans le port de Marseille, des entrepreneurs corses du consortium Corsica Maritima ont mené des actions ce week-end à l’encontre de navires de la MCM (ex-SNCM reprise par le groupe Rocca) et de La Méridionale (CMN). Ainsi, le Girolata, en provenance de Marseille, a été contraint d’attendre 5 heures devant Bastia hier matin avant de pouvoir accoster.
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lundi 11 janvier 2016
© Marinas-Yachting.
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