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Par vincent le jeudi 12 novembre 2015
Construits par le chantier Piriou de Ben Luc, au Vietnam, les Challenger et Excalibur ont été livrés à North Sea Logistics, qui les exploitera sur des champs éoliens offshore en mer du Nord. Ces catamarans en aluminium du type Wind Farm Support Vessel (WFSV) 21w mesurent 21.85 mètres de long pour 7 mètres de large, avec un tirant d’eau de 1.1 mètre. Dotés de deux hydrojets et capables d’atteindre la vitesse de 25 nœuds, ils seront armés par un équipage de 3 marins et pourront transporter 12 techniciens.
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Par vincent le jeudi 12 novembre 2015
Exploité par PortSynergy, le terminal Eurofos a acquis les plus grands portiques de manutention portuaire au monde et sera le premier terminal à disposer d’équipements de cette taille.
Haut de 72 mètres et offrant une portée de 72 mètres, ces outillages, fabriqués par la société Paceco España, seront montés in situ sur le terminal à partir de février. A l’issue de la mise en place et des essais, leur mise en service devrait intervenir en septembre/octobre 2016.
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Par vincent le jeudi 12 novembre 2015
Après la commande initiale de six unités en mai dernier, la marine italienne a notifié la construction d’un septième bâtiment du type PPA (Pattugliatore Polivalente d’Altura). Bien que désignés sous le nom de patrouilleurs polyvalents hauturiers, ces navires seront de véritables frégates. D’autant que leur gabarit s’est encore accru ces derniers mois, la longueur passant à 132.5 mètres (contre 126 initialement) pour un déplacement qui excèdera les 4500 tonnes.
Equipements et armement
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jeudi 12 novembre 2015
© Marinas-Yachting.
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