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Par vincent le mercredi 13 avril 2016
Grâce à son nouveau portique, à la capacité de levage doublée par rapport à son aîné, STX France assemble ses nouveaux paquebots à une vitesse record. Ainsi, moins de six mois après sa mise sur cale, en octobre dernier, le nouveau paquebot de MSC Croisières est déjà plus qu’à moitié assemblé. Jeudi dernier, le 27ème bloc du navire, qui en comprendra 50 (38 de moins que les unités de la classe Fantasia), a été posé. Et le 28ème doit suivre ce mercredi. Dès cet été, la coque du futur MSC Meraviglia (E34) sera montée et le navire prêt à être mis à flot.
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Par vincent le mercredi 13 avril 2016
La compagnie de croisière française commence à dévoiler ses quatre nouveaux navires, qui doivent sortir des chantiers norvégiens Vard en 2018 et 2019. L’une des grandes nouveautés sera l’intégration d’un salon avec vue sous-marine, ainsi qu’une piscine vitrée à débordement à l’arrière. La poupe sera aménagée à l’image des grands yachts pour offrir une terrasse de baignade. Cet espace modulaire servira également de marina, pour les sports nautiques et les embarquements sur d’autres bateaux dans le cadre d’activités de pêche ou d’expédition.
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Par vincent le mercredi 13 avril 2016
Si ses deux tranches fonctionnant au fuel pourraient être arrêtées en 2018, la centrale électrique de Cordemais, dont les approvisionnements ont représenté un trafic de 650.000 tonnes de charbon pour le port de Nantes Saint-Nazaire en 2015, va mener à bien d’ici la fin de l’année un important programme de modernisation de ses deux tranches charbon. Le chantier, qui représente un investissement de 350 millions d’euros, est mené dans le cadre d’un plan global de 480 millions d’euros lancé par EDF pour améliorer les performances économiques et environnementales de ses centrales thermiques.
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mercredi 13 avril 2016
© Marinas-Yachting.
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