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Par vincent le jeudi 31 mars 2016
Un paquebot, c’est une petite ville itinérante, avec à bord des milliers d’habitants et, comme à terre, des tonnes de déchets produits quotidiennement. Depuis longtemps, les navires de croisière ne rejettent aucun produit nocif pour l’écosystème marin. Les eaux usées sont gérées par des usines de retraitement alors que les restes alimentaires sont brulés et stockés pour être débarqués lors des escales, la chaleur produite étant au passage récupérée pour produire de l’énergie et, ainsi, réduire la consommation en carburant.
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Par Skipper le mercredi 30 mars 2016
L’assemblée générale extraordinaire de la classe Figaro Bénéteau s’est tenue ce mardi arès-midi à Concarneau pour sélectionner le cabinet d’architecte qui dessinera le prochain Figaro Bénéteau 3. Trois cabinets ( Finot-Conq avec Samuel Manuard, VPLP, et Mer Forte avec Michel Desjoyeaux) étaient en compétition avec des projets très différents et c’est le monotype dessiné par le cabinet VLPL qui a été retenu avec un bateau à foils. Cette décision des adhérents doit maintenant être entérinée par le comité de pilotage qui se réunit jeudi prochain.
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Par hélène le mercredi 30 mars 2016
Dans le cadre de ses projets de développement en Australie, DCNS a encouragé le rapprochement stratégique de deux acteurs de l’ingénierie navale et offshore : Le Français PRINCIPIA SAS, implanté à La Ciotat et Nantes, et l’Australien AMOG, basé à Melbourne.
Dans cette phase de rapprochement, de nombreuses complémentarités sont apparues entre les deux sociétés en termes de compétences, notamment dans le domaine de l’ingénierie et de l’innovation.
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jeudi 31 mars 2016
© Marinas-Yachting.
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