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Par vincent le vendredi 15 janvier 2016
Le chantier allemand Nordic Yard de Wismar a livré le mois dernier, au ministère russe des Transports, le Murman et le Beringov Proliv. Commandés en décembre 2012 et ayant vu leur construction débuter en septembre 2013, ces navires de sauvetage brise-glaces mesurent 87.75 mètres de long pour 18.5 mètres de large et présentent un tirant d’eau de 6.5 mètres. Armés par un équipage d’une quarantaine de marins, ils peuvent naviguer à la vitesse de 1.5 nœuds dans plus d’un mètre d’épaisseur de glace.
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Par caroline le vendredi 15 janvier 2016
L’Atlantic Star de l’armement américain ACL (filiale du groupe Grimaldi) est sorti des chantiers chinois Hudong Zenghua en octobre 2015. Premier d’une série de cinq, baptisée G4, il est actuellement le plus gros con-ro (navire transportant simultanément du matériel roulant et des conteneurs) au monde. D’une longueur de 296 mètres pour une largeur de 37.6 mètres, il dispose d’une capacité de 3800 EVP et de 1307 véhicules, avec une surface de pont de 28.000 m2. Son design a été conçu par le cabinet danois Knud E.Hansen.
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Par vincent le jeudi 14 janvier 2016
Endommagé par un incendie devant les Malouines le 18 novembre, Le Boréal, de la compagnie française Ponant, va embarquer sur le Kang Sheng Kou. En provenance de Las Palmas, aux Canaries, ce navire semi-submersible chinois datant de 2003, long de 156 mètres pour une largeur de 32.3 mètres, est arrivé à Punta Arenas le 9 janvier. C’est dans ce port chilien qu’a été remorqué Le Boréal après le sinistre.
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vendredi 15 janvier 2016
© Marinas-Yachting.
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