Marinas Yachting

Contrainte de désarmer les Protecteur et Preserver, mis en service en 1969 et 1970, la marine canadienne, qui a besoin de manière urgente d’une unité logistique, va utiliser à partir de 2017 un ancien porte-conteneurs converti en pétrolier-ravitailleur et bâtiment de soutien aux opérations humanitaires.

Une expédition maritime est par essence risquée. Ce risque étant supporté par l’équipage, le navire, la cargaison, l’environnement ainsi que de toutes les parties qui y ont un intérêt. Ces risques notamment en zone portuaire, peuvent être limités grâce à l’intervention de professionnels qui conseillent le capitaine et guident ou assistent le navire afin de le conduire à « bon port ». Ces professionnels de la sécurité portuaire sont nombreux; pilotes maritimes, remorqueurs, lamaneurs, manutentionnaires.