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Par vincent le vendredi 8 janvier 2016
La première des deux nouvelles hydroliennes destinées au parc de démonstration d’EDF Energies Nouvelles à Paimpol-Bréhat est toujours en attente à Brest. Depuis bientôt un mois et demi, la machine et la barge qui assurera sa mise à l’eau au large des côtes bretonnes sont bloquées à cause d’une météo défavorable. L’immersion de l’imposante hydrolienne, réalisée par DCNS, nécessite en effet des conditions très précises : peu de vent, pas de houle et des coefficients adaptés, le tout pendant 72 heures. Un prérequis qu’il n’est évidemment pas aisé d’obtenir en Bretagne à cette saison.
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Par vincent le vendredi 8 janvier 2016
Arrivé mardi 5 janvier à Fos-sur-Mer, le porte-conteneurs roulier (CON-RO) saoudien Bahri Jazan est venu charger une cargaison un peu spéciale. Le navire a, en effet, embarqué deux grues à tours pliantes et 27 « camions vibreurs ». Utilisés pour les recherches géophysiques, ces véhicules spécialisés sont utilisés pour l’étude du sous-sol dans le cadre de la recherche de nappes pétrolières. Ces camions ont été réalisés à Saint-Gaudens (Haute-Garonne) par Sercel, filiale du groupe français CGG spécialisée dans le développement et la réalisation de systèmes d’acquisition sismique.
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Par caroline le vendredi 8 janvier 2016
L’armement danois Esvagt vient de renouveler sa confiance au design du groupe norvégien Havyard pour son nouveau navire de servitude à l’éolien offshore. Destiné aux champs Nobelwind et Belwind, exploités par Vestas, il va être construit dans les chantiers turcs Cemre et devrait être livré fin 2017.
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vendredi 8 janvier 2016
© Marinas-Yachting.
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