Marinas Yachting

Le marché vraquier n’est pas en forme en ce moment. Victime notamment d’une demande chinoise en minerai de fer en berne, les taux de fret sont en train de revenir au niveau des plus bas enregistrés lors de la crise de 2008. Ainsi, sur le segment particulièrement touché des capesize, on retrouve le même niveau qu’en décembre 2008 avec une tonne transportée à 8,15 dollars sur la route Brésil-Chine et à 4,21 dollars sur l’Australie-Chine. Les panamax subissent la même tendance.

L’industrie pétrolière norvégienne, regroupée dans la Norwegian Oil&Gas Association, commence à se risquer à des prévisions sur son avenir. La brutale  chute du prix de pétrole, en 2014, a pris tout le monde de court et, depuis, le pays connaît un ralentissement sans précédent. Et cela ne va pas s’améliorer tout de suite.