Prometteuse sur le papier, l’innovation est désormais mise à l’épreuve des faits. Quatre 60 pieds IMOCA équipés de foils sont déjà à l’eau (Safran, Banque Populaire, Edmond de Rothschild et Vento di Sardegna) et ils seront bientôt rejoints par deux nouvelles unités (Hugo Boss et St Michel-Virbac). Quels enseignements tirer des premières confrontations entre les IMOCA à foils et ceux d’ancienne génération utilisant des dérives « classiques » ? Eléments de réponse avec Quentin Lucet et Guillaume Verdier, architectes des cabinets VPLP et Guillaume Verdier Architecture Navale.
Relai courtois de l\'article . Merci Skipper
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vendredi 4 septembre 2015
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