La réglementation de l’OMI pour 2020 sur les émissions polluantes pousse les armateurs à changer de carburant pour leurs navires. Il en résulte un surcoût financier, puisque la demande va maintenant se reporter sur des carburants alternatifs, pétrole à faible teneur en souffre, gaz naturel liquéfié, gaz de pétrole liquéfié, etc. D’autant plus que pourrait s’y adjoindre la montée progressive du prix du pétrole. Hapag-Lloyd révèle que les surcoûts pourraient atteindre 60 milliards de dollars pour l’ensemble du trafic maritime, dont un milliard pour le groupe allemand.
Relai courtois de l\'article . Merci Skipper
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vendredi 12 octobre 2018
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