Jour 116

Par Brian Hancock

Il reste encore du pain sur la planche avant que le capitaine Coconut et son équipage à bord de l’Explorer ne parviennent à contourner la pointe nord de la Nouvelle-Zélande. Ils en sont très proches, mais les choses ne s’annoncent pas bien (du point de vue météorologique) une fois qu’ils seront dans les parages. Les prévisions météorologiques indiquent des vents contraires (comme s’ils n’en avaient pas déjà eu assez), mais la côte est magnifique et ils sont presque arrivés dans la belle ville des voiles.

Pendant ce temps, Sterna s’est rapproché d’eux et ils ont un peu plus de 100 milles de retard et avancent à plus de 8 nœuds. Ils ont joué à la loterie du vent et ont remporté la victoire (je ne supporte pas cet homme et je ne devrais même pas utiliser cette expression, mais c’est ainsi – je viens de le faire). Il leur reste un peu moins de 400 milles à parcourir. Allez monsieur le dieu du vent, donnons un peu de répit à ces bateaux, et je ne veux pas dire briser un bateau ou briser le vent. Donnez-leur juste un peu de vent arrière et de mer arrière. Ils l’ont bien mérité.

Les vacances de Noël et du Nouvel An terminées, une activité frénétique règne sur les docks d’Auckland. Les voiles ont été réparées, les treuils ont été entretenus, certains gréements ont été remplacés, certains membres d’équipage ont été remplacés, mais pour la flotte OGR, ils sont à la moitié du tour du monde et il est temps de resserrer les rangs. Il reste encore la moitié du monde à parcourir et il n’est pas impossible qu’il y ait de profonds nids-de-poule sur le chemin. Mais je m’éloigne du sujet.

Je sais que de nombreux lecteurs veulent en savoir plus sur les modèles nus, mais je n’ai rien de plus à offrir. J’en ai vu un, je les ai tous vus, même s’il y a eu cette fois aux Bermudes. Histoire vraie… (ADHD).

Au lieu de cela, il y avait un pilote d’hélicoptère fou. Voici la deuxième partie d’une histoire en quatre parties. Une partie du tournage du film dans la magnifique baie des îles comprenait des cascades aériennes. Si Simon le Bon marchant sur l’eau en remorquant le bateau ne suffisait pas, ils ont engagé ce type. Je n’ai rien contre le fait qu’un pilote porte des tongs ; c’est une tenue très sensée, à mon avis. Je me suis mariée en tongs.

Voici comment la scène était censée se dérouler, et c’est ce qui s’est passé. Mon (ex) femme et moi (je l’aime toujours, mais… ). Nous avons passé la nuit à peindre le logo Sasson sur le spi. Vous savez, celui-là. Je vous enverrai un lien à la fin, mais je ne veux pas perdre le fil de ma pensée. Le plan était que le bateau navigue avec le spi en l’air et que ce pilote d’hélicoptère fou de tongs passe par ce trou dans le mur et ressorte de l’autre côté en survolant le bateau avec des caméras qui cliquent et des vidéos qui tournent. Tout va bien.

Je pense que quelqu’un (probablement le directeur, quelqu’un d’autre portant des tongs) connaissait les mesures du trou dans le mur et il s’est avéré que le pilote (terme vague) devait voler à moins d’un mètre au-dessus de l’eau. Si ce n’était pas le cas, ses pales heurteraient les côtés du trou dans le mur et ce serait la fin de la publicité, et je ne fais que deviner ici, bien d’autres choses encore. Il a réussi, en fait il y a eu plusieurs prises et il les a toutes faites. Voici un lien vers cette publicité de 30 secondes – vieille et granuleuse, je sais, mais assez bonne.

L’intérêt de ces histoires est le suivant. Une course autour du monde, c’est avant tout une histoire. Je n’essaie pas d’enlever quoi que ce soit aux participants actuels qui racontent leurs propres histoires, mais lorsqu’il y a une accalmie dans la course et que la plupart des bateaux sont encore au port, ce n’est que du remplissage. Attendez de lire le récit de mon saut en parachute en Nouvelle-Zélande avec une lesbienne attachée (désolé, je voulais dire une lesbienne attachée, car c’est elle qui était attachée à moi. Il s’agissait d’un saut en tandem).

Mais d’abord demain, il y aura l’autre partie de la série en trois parties (plus une) du pilote d’hélicoptère fou, qui avait d’ailleurs une caisse de Steinlager sur son siège arrière et une bière froide entre ses jambes – juste pour garder la tête froide. Il a aidé notre équipage et le maire d’Auckland à gagner la course côtière dans le port de Waitemata. Ça ne s’invente pas.

Allez Explorer et Sterna.

Relai courtois de l\'article . Merci Ocean Globe Race
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