Jour 98

Par Brian Hancock

OK, amis et voisins, et même certains voisins qui ne sont pas des amis. Nous sommes à un jour ou deux de ma 100ème mise à jour sur cette grande course McIntyre Ocean Globe Race. Quelqu’un qui sait compter devra le faire. Je ne suis pas doué pour les chiffres. C’est très amusant, mais vous devez savoir qu’il est de moins en moins facile d’écrire une mise à jour lorsqu’il y a moins de bateaux sur le parcours de la course, et bien sûr, c’est lundi matin, le vent hurle par ma fenêtre et la pluie s’abat sur les portes-fenêtres. Bon, je dois admettre que j’ai vu mon chat passer devant la fenêtre et croyez-moi (pas de honte corporelle ici), il faut plus qu’un ouragan pour le soulever. Au fait, il s’appelle Ziggy.

Mais revenons à nos moutons. White Shadow devrait toucher terre aujourd’hui, peut-être demain. Il y a des vents légers au cap Reinga et ensuite ils vont avoir de la brise sur le nez. C’est parfois malheureux d’être malchanceux, mais ils avancent toujours (terme nautique) à une vitesse plutôt décente de 6,6 nœuds.

Permettez-moi d’expliquer une chose. Les vitesses que vous voyez sur le traceur de la Route de la Brique Jaune (ils auraient dû m’appeler pour me demander conseil) sont une moyenne des 4 dernières heures. C’est comme ça que ça marche. Si le tracker YB affichait la vitesse en permanence, ce serait comme faire du manège à la foire municipale un dimanche après-midi ensoleillé après deux glaces et deux hot-dogs.

Mais je m’éloigne du sujet. Il y a des moments où ces bateaux naviguent à des vitesses très élevées. J’avais l’habitude (j’ai l’air vieux, non ?) de donner de nombreuses conférences dans des clubs nautiques, des musées maritimes, etc. Il y avait toujours une personne, généralement un homme avec une longue barbe blanche (pas le Père Noël), qui me demandait : “Comment se fait-il que vous fassiez 25 nœuds alors que la vitesse théorique de la coque du bateau n’est que de 8,6 nœuds ?”. Je dois toujours étouffer un sourire et, après m’être ressaisi, je réponds : “la gravité”. Si vous êtes au sommet d’une vague en train de monter et que vous regardez vers le bas, le bateau ira aussi vite qu’il le voudra, c’est aussi simple que cela”.

J’ai un œil sur Sterna et Explorer. Commençons par Sterna. Ils sont à 48 degrés sud. À quoi pensent-ils ? Oh, j’oubliais, ils ne pensent pas. Ce sont des Sud-Africains (ne me tirez pas dessus, je suis Sud-Africain et je peux donc dire cela). Ils sont encore dans les 40èmes rugissants, mais s’ils continuent comme ça, ils seront bientôt dans les 50èmes hurlants. C’est ce que j’aime dans cette équipe. Ils sont venus pour l’aventure, ils ont payé leur place et ils vont en avoir pour leur argent. Bonne chance, mais attention à la glace. Je sais de quoi je parle. Nous reviendrons sur ce sujet dans les prochains jours.

Explorer opte plutôt pour une croisière entre gentlemen. Ils sont à 45 degrés nord. Le skipper Mark Sinclair sait à quoi s’en tenir et ils en profitent pleinement.

Joyeux lundi à tous les marins de l’OGR, même à ceux qui sont au port et qui essaient de se remettre de leur gueule de bois, profitez de cette grande aventure. Oh, et avant que j’oublie, vous devez absolument voir cette vidéo. Elle vous fera passer une bonne journée. Allez sur le site de Tapio Lehtinen Sailing sur Facebook et cherchez-la. Ils ont enregistré une chanson géniale. La phrase principale est la suivante et elle est géniale. “Auckland, gardez-nous une bière ou deux.” C’est tellement bon que je ne peux pas vous dire à quel point cela va améliorer votre journée.

Mise à jour quotidienne de Don

Relai courtois de l\'article . Merci Ocean Globe Race
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