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Par Skipper le mercredi 20 novembre 2019
« Nous n’avons pas été les tous premiers mais nous avons quand même été parmi les pionniers ». Poul Woodall est le directeur Environnement du groupe danois DFDS. La semaine dernière dans le port belge de Gand, le groupe a célébré les 10 ans de l’installation du premier scrubber de la flotte de DFDS. « C’était le Ficaria Seaways qui a inauguré la série, il a été rétrofité en 2009 ». DFDS est un opérateur historique de ferries et rouliers en Europe du Nord, ce qui est sans doute une des raisons de cette précocité.
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Par Skipper le mercredi 20 novembre 2019 La Commission européenne a ouvert une enquête sur la fiscalité dans les ports italiens. Elle souhaite apprécier si les exonérations fiscales accordées aux ports demeurent conformes aux règles imposées par l’Union européenne sur les aide… […]
Par Skipper le mercredi 20 novembre 2019
Les essais en mer pourraient avoir lieu dès 2022. Le groupe norvégien Ulstein vient de révéler son premier design de navire propulsé par une pile à hydrogène. Après les 3.2 MW du ferry d’Havyard, Ulstein propose une puissance de 2 MW pour la propulsion auxiliaire d’un navire de construction offshore DP2 basé sur un design SX190. C’est le groupe néerlandais Nedstack qui va fournir sa technologie de pile à combustible à membrane électrolyte polymère. Cette puissance, qui s’intégrerait dans une propulsion globale de 7.5 MW, autoriserait une autonomie de quatre jours en mode zéro-émission.
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mercredi 20 novembre 2019
© Marinas-Yachting.
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