Après avoir dans un premier temps tablé sur la refonte d’un navire d’occasion, la société Storylines at Sea, installée aux Etats-Unis, s’oriente maintenant vers la construction d’une unité neuve pour son projet de paquebot résidentiel. … […]
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 mardi 15 octobre 2019 Mer & Marine, Storylines vise maintenant un paquebot résidentiel neuf. Mer et Marine. © Marinas-Yachting. Imprimer. Meyer Werft continue ses travaux sur la pile à combustible. Depuis 2014, le groupe de construction navale allemand travaille sur un programme baptisé Pa-X-ell, appuyé sur la technologie PEM (pile à combustible à membrane électrolyte polymère). Meyer Werft a commencé par installer un démonstrateur de 30 kW dans son chantier puis un autre à bord du ferry Mariella de Viking Line. Sur ce dernier, les ingénieurs du projet ont installé un système de PEM alimenté au méthanol, développé par Fischer Eco Solutions et SerEnergy, d’une puissance de 90 kW. […] mardi 15 octobre 2019 Mer & Marine, Meyer veut installer une pile à hydrogène sur l'AIDAnova. Mer et Marine. © Marinas-Yachting. Imprimer. Douze ans après sa commande par Louis Dreyfus Armateurs, le ferry Nova Star vient d’être vendu à l’armement polonais Polferries par le chantier singapourien ST Marine qui l’a construit. Commandé par LDA en 2007, en même temps que les rouliers City of Hamburg et Ciudad de Cadiz, ce ferry, alors baptisé Norman Leader, avait été refusé par l’armement français au moment de sa livraison. Resté propriété du chantier, le navire de 161 mètres de long et d’une capacité de 1200 passagers a passé trois ans à quai avant d’être affrété par la compagnie américaine Quest Navigation. […] mardi 15 octobre 2019 L'ex-Norman Leader racheté par Polferries, Mer & Marine. Mer et Marine. © Marinas-Yachting. Imprimer. |
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