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20 ans de transport maritime : Analyse des grandes mutations

Depuis sa création en 1997, l’ISEMAR observe les industries maritimes. À l’occasion de ce vingtième anniversaire, c’est l’occasion d’un retour en arrière sur l’évolution récente du transport maritime. Les échanges internationaux ont bien changé depuis la fin du XXème siècle pour entrer dans l’ère de la globalisation et non sans à-coups (crises, reprises). Le transport maritime et les ports n’ont cessé de changer, car au-delà des questions de marché c’est le mouvement perpétuel de l’évolution des navires, des ports et des acteurs.

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Les forces navales d’Amérique latine

Brésil, Chili, Pérou, Argentine, Colombie, Mexique, Venezuela, Equateur… La situation des marines latino-américaines est assez contrastée mais globalement marquée par des difficultés à renouveler les moyens. Cela tient en particulier aux soubresauts économiques liés pour certains pays à la chute des ressources pétrolières, mais aussi parfois aux instabilités politiques.

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Petite immersion à bord du MSC Meraviglia trois mois avant sa livraison

Mis à l’eau en septembre dernier à Saint-Nazaire, le premier des quatre paquebots du projet Vista de MSC Cruises n’est plus qu’à trois mois de sa livraison. Au bassin C, où il est en achèvement à flot, les équipes de STX France et de ses sous-traitants sont mobilisées pour réussir le tour de force sans cesse renouvelé d’achever un géant, qui plus est un prototype, dans les délais extrêmement courts impartis par le contrat.

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