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Après les deux unités destinées à l’armement allemand Bernard Schulte, Ulstein vient de décrocher un nouveau contrat pour la construction d’un navire de soutien à l’éolien offshore avec la compagnie néerlandaise Acta Marine. Basé sur le design SX195 et doté de la nouvelle poupe inversée X-Stern, le navire va mesurer 93.4 mètres de long pour 18 mètres de large. Il pourra accueillir 120 personnes dans 80 cabines et sera équipé d’une passerelle à compensation dynamique SMST. […]  mercredi 25 janvier 2017 Mer & Marine, Ulstein : Nouveau contrat à l'éolien offshore. Mer et Marine. © Marinas-Yachting. Imprimer. Le ferry Megastar, dont la construction a débuté en août 2015, a été livré hier par les chantiers Meyer Turku à son armateur, la compagnie estonienne Tallink. Il doit entrer en service le 29 janvier sur la ligne reliant Tallin à Helsinki. Long de 212 mètres et affichant une jauge de 49.000 GT, le Megastar pourra accueillir jusqu’à 2800 passagers et disposera de deux ponts garages, un pour le fret et l’autre pour les voitures (150 véhicules). […] mercredi 25 janvier 2017 Le ferry au GNL Megastar livré à Tallink, Mer & Marine. Mer et Marine. © Marinas-Yachting. Imprimer. Le cluster norvégien continue à vouloir trouver des solutions de propulsion à zéro émission. La législation norvégienne devrait en effet restreindre drastiquement les taux autorisés dans les ports à l’horizon 2020. Après le GNL et l’électricité, c’est désormais l’hydrogène qui pourrait être utilisé comme combustible. […] mercredi 25 janvier 2017 Fiskerstrand veut lancer la propulsion à l'hydrogène des ferries, Mer & Marine. Mer et Marine. © Marinas-Yachting. Imprimer. |
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