Qu’est devenu l’éphémère Sainte Baume de la SNCM ?

En 1991, la SNCM procédait à l’acquisition d’un roulier à la silhouette particulière auprès de Stena Line afin de le fréter au groupement Sud-Cargos. Renommé Sainte Baume (nom d’un massif situé en Provence) ce navire est sorti du chantier japonais Kawasaki de Kobé en 1979 sous le nom d’African Soul. En 1982, il passe sous contrôle norvégien et devient le Balder Freighter. Puis trois ans plus tard, on retrouve ce roulier d’un port en lourd de 15347 tonnes comme Fortlee, nom qu’il conserve deux ans.