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Par Skipper le lundi 10 février 2020
En 1990, Delmas Vieljeux Offshore – DVO envoyait au Japon deux techniciens navigant pour suivre la construction d’un immense stockeur flottant de pétrole commandé par Elf Angola. Les spécifications de la barge avaient été rédigées par DVO, le contrat étant attribué au chantier Mitsubishi Heavy Industries de Nagasaki. Et le 29 novembre 1991, la barge non propulsée Palanca fraîchement baptisée suivant les traditions nipponnes quittait la baie de Nagasaki à la traîne de deux remorqueurs néerlandais de Smit.
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Par Skipper le lundi 10 février 2020 Après avoir conduit les dernières plongées sur l’épave du sous-marin français Minerve, les 1er et 2 février, le navire de recherche DSSV Pressure Drop a fait une brève escale en rade de Toulon la semaine dernière. Il est resté 48 heures… […]
Par Skipper le lundi 10 février 2020 Commandé en juillet dernier, le sixième et dernier sous-marin nucléaire d’attaque du type Suffren entre déjà en phase de production. Si Naval Group n’en est pas encore au stade de découpe de tôles, les travaux ont débuté sur les équipem… […]
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