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Une étude sur le trafic d’hydrocarbures en Arctique

Hervé Baudu, professeur à l’Ecole Nationale Supérieure Maritime, vient de rédiger un article sur la route maritime du Nord à la demande de Frédéric Lasserre, grand spécialiste canadien des problématiques arctiques et directeur du Conseil Québécois d’Études géopolitiques (CQEG) à l’Université de Laval au Québec.

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L’Ocean Viking sauve 94 personnes en Méditerranée

L’Ocean Viking, navire humanitaire opéré par SOS Méditerranée et Médecins Sans Frontières, a sauvé 94 personnes hier en Méditerranée. Ceux-ci se trouvaient à bord d’un canot pneumatique. Parmi les rescapés il y a 11 femmes dont 4 enceintes et 6 très jeunes enfants.

L’Ocean Viking a repris la mer la semaine dernière après une escale technique à Marseille. Il y a notamment reçu des équipements pour affronter l’hiver et accueillir les naufragés dans des bonnes conditions alors que les températures baissent en Méditerranée.

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Ulstein propose un navire de construction à l’hydrogène

Les essais en mer pourraient avoir lieu dès 2022. Le groupe norvégien Ulstein vient de révéler son premier design de navire propulsé par une pile à hydrogène. Après les 3.2 MW du ferry d’Havyard, Ulstein propose une puissance de 2 MW pour la propulsion auxiliaire d’un navire de construction offshore DP2 basé sur un design SX190. C’est le groupe néerlandais Nedstack qui va fournir sa technologie de pile à combustible à membrane électrolyte polymère. Cette puissance, qui s’intégrerait dans une propulsion globale de 7.5 MW, autoriserait une autonomie de quatre jours en mode zéro-émission.

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