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Par vincent le mercredi 25 janvier 2017
Après de rudes batailles ces dernières années pour maintenir le format en frégates et sous-marins de la Marine nationale, le débat sur la nécessité de construire un second porte-avions semble devoir refaire surface dans le sillage de l’élection présidentielle. Mais pour la flotte française, au-delà de veiller à la modernisation de ses forces de combat, avec en particulier la bonne exécution des programmes FREMM, FTI et Barracuda, la priorité, aujourd’hui, est d’avancer vite sur le remplacement des patrouilleurs hauturiers.
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Par vincent le mercredi 25 janvier 2017
Reclassés patrouilleurs de haute mer (PHM) par la Marine nationale, les 9 derniers avisos du type A69 connaissent, à l’image de l’ensemble de la flotte, une activité particulièrement soutenue. Moins « médiatiques » que le porte-avions Charles de Gaulle, les bâtiments de projection et de commandement (BPC), les sous-marins ou encore les frégates, sur lesquels les caméras sont souvent braquées, ces bâtiments rendent pourtant d’indispensables services.
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Par caroline le mercredi 25 janvier 2017
Une bonne nouvelle pour les activités de réparation navale à Bordeaux. Le bac Sébastien Vauban, qui effectue la liaison entre Blaye et Lamarque, vient d’entrer en cale sèche dans la forme 1 des bassins à flot du port girondin. Le navire, livré en 2014 par Socarenam au conseil départemental de la Gironde, va y rester une vingtaine de jours pour y effectuer un arrêt technique annuel classique. L’an dernier, le conseil départemental avait envoyé le Sébastien Vauban se faire entretenir à La Rochelle, les formes de Bordeaux n’étant pas encore opérationnelles.
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mercredi 25 janvier 2017
© Marinas-Yachting.
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