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Par caroline le jeudi 5 janvier 2017
L’immensité du Canada est toute aussi maritime que terrestre. Le pays est le deuxième plus grand état au monde et dispose de la longueur de côtes la plus importante, notamment grâce à l’immense archipel arctique. Néanmoins, les façades portuaires sont au regard de cette géographie bien étroites. À l’Est, les ports des provinces atlantiques sont éloignés de l’hinterland intérieur laissant aux ports principaux du Saint-Laurent cette vocation. À l’Ouest, l’occupation humaine de la Colombie-Britannique est parcellaire et seule Vancouver émerge comme ville et grand port.
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Par vincent le jeudi 5 janvier 2017
« La pérennité de l’activité, la sécurisation des savoir-faire et la capacité de se projeter dans l’avenir. » Ce seront les conditions de l’État français à la reprise de STX France par le constructeur naval italien Fincantieri. C’est ce qu’a déclaré hier matin le porte-parole du gouvernement, Stéphane Le Foll.
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Par caroline le jeudi 5 janvier 2017
Alors que la construction navale au Canada vient de connaître une période de vaches maigres, les chantiers Seaspan, basés en Colombie Britannique, viennent d’enregistrer plusieurs commandes qui ont rempli leur plan de charge jusqu’aux années 2020.Cette accélération rapide est en grande partie due à une initiative gouvernementale canadienne qui a lancé des programmes de construction navale, de manière à reconstruire une véritable filière industrielle dans le pays.
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jeudi 5 janvier 2017
© Marinas-Yachting.
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