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Un gros yacht dans le port du Havre

Le port du Havre a accueilli cette semaine l’Infinity, un superbe yacht de 89 mètres de long pour 14 mètres de large, venu faire une brève escale technique. Arrivé mardi, le navire est reparti dès le lendemain, cap sur les Pays-Bas et le port d’Alblasserdam, pour un retour chez son constructeur.

 

L’Infinity au Havre (© : FABIEN MONTREUIL)

 

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Avec ses chantiers allemands, Genting veut sortir jusqu’à 30 navires en 10 ans

Pour les propres besoins de ses trois filiales croisière, mais aussi pour des clients extérieurs. Le groupe asiatique Genting Hong Kong, qui vient de boucler le rachat de Nordic Yards et des trois chantiers allemands, a clairement l’intention de devenir le quatrième grand pôle européen de construction de paquebots, aux côtés de l’Italien Fincantieri, de STX France et de l’Allemand Meyer Werft, qui en plus de son site de Papenburg exploite celui de Turku, en Finlande.

Deux gros paquebots et un navire moyen ou un yacht chaque année

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Une nouvelle pilotine pour la station de Bordeaux

Le chantier ACCF de Pont L’Abbé, dans le Finistère, a livré le 22 avril une nouvelle vedette à la station de pilotage de Bordeaux. Longue de 17 mètres, la Rumba dispose de deux moteurs Caterpillar C18 phase III de 375 kW chacun, ce qui lui permet d’atteindre une vitesse de croisière de 24 nœuds. « Cette réalisation des chantiers ACCF, en résine infusée d’un seul tenant est une première pour un navire de cette taille. Grâce à cette technique de construction le devis de poids de l’architecte Didier Marchand du cabinet Pantocarène a pu être respecté au kilogramme près.

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