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Lorient: La réparation navale veut un nouvel outil

Chaque été, l’élévateur à bateaux de  Lorient Keroman connaît un petit arrêt technique. Mais cette année, l’aire de réparation navale de Keroman va connaître une interruption de sept semaines (de mi-juillet à fin août). La cause : la dalle qui soutient l’élévateur à bateau s’affaisse. « L’élévateur est prévu pour fonctionner sur une pente de 1 % maximum », rappelle Maurice Benoish, le président de la Sem Keroman. « Or, à certains endroits, à la sortie de la darse, on est plus proche des 2 %. Les travaux sont urgents pour éviter une dégradation de l’outil ». Un outil qui a 14 ans.

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Les ports néerlandais contestent l’obligation de paiement d’impôt sur les sociétés

« Nous ne sommes pas contre le fait de payer l’impôt sur les sociétés, mais alors, il faudra que ce soit le cas de tous les ports de l’Union européenne ». C’est ce que déclare Paul Smits, le directeur financier du port de Rotterdam. L’ensemble des ports néerlandais a appris, le 22 janvier dernier, que la Commission européenne exigeait, dans le cadre du droit européen de la concurrence, une nouvelle imposition, à compter du 1er janvier 2017.

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Sismique : Un nouveau Titan pour PGS

PGS le présente comme le plus gros navire sismique au monde. Le Ramform Thethys a été baptisé il y a quelques jours aux chantiers Mitsubishi de Nagasaki. Il est le troisième d’une série de quatre unités commandées par le groupe norvégien, les Ramform Titan et Atlas ayant été livrés respectivement en 2013 et 2014. La livraison du quatrième, le Ramform Hyperion, a été repoussée du troisième trimestre 2016 au premier trimestre 2017, en raison de la conjoncture extrêmement difficile du marché sismique.

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