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Par vincent le jeudi 26 novembre 2015
La compagnie Celestyal Cruises, filiale du groupe chypriote Louis, compte disposer de paquebots neufs en 2020 et 2022. A cet effet, des consultations sont en cours avec les chantiers, le projet portant sur des navires d’environ 1200 passagers.
En attendant, l’armateur achève à Athènes une importante rénovation du Celestyal Crystal. Le navire de 159 mètres, 25.000 GT et 1400 passagers a vu 50 de ses 480 cabines équipées d’un balcon (seules ses grandes suites en disposaient auparavant), alors que les espaces intérieurs ont bénéficié d’une nouvelle vague de remise à neuf.
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Par caroline le jeudi 26 novembre 2015
Le Viking II naviguait dans la flotte sismique de CGG il y a quelques mois encore. Construit en 1999, le navire de 93.5 mètres et d’une capacité de 8 streamers appartenait au groupe norvégien Eidesvik, qui l’a frété à Veritas puis CGG durant quinze ans.
Suite à l’effondrement du marché sismique, le Viking II a été désarmé puis vendu, cet été, à l’armateur néerlandais C-Bed qui a décidé de le transformer en navire hôtel, à destination notamment des fermes éoliennes offshore.
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Par vincent le mercredi 25 novembre 2015
Mis en sécurité aux Malouines suite à un incendie intervenu le 18 novembre, Le Boréal sera réparé à Punta Arenas. Le navire de Ponant sera remorqué dans les prochains jours jusqu’au port chilien. Les dégâts dans les machines, où le feu s’est déclaré, ne semblent pas majeurs mais nécessitent une intervention technique qui va immobiliser le navire pendant un certain temps. Les passagers qui étaient à bord lorsque le navire, privé de propulsion, a été évacué la semaine dernière, ont été rapatriés pendant le week-end vers Paris et Santiago du Chili, à bord de vols affrétés par Ponant.
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jeudi 26 novembre 2015
© Marinas-Yachting.
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