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Dans l’actu…

Un projet de ferry à hydrogène pour les îles du Ponant

Nøé pour navire à zéro émission : un ferry de 35 mètres pour Ouessant et Molène qui fonctionnerait à pile à hydrogène. « Cela fait près de 8 ans que nous réfléchissons à ce projet », confie Maurice Buttet, directeur de Barillec.

(BARILLEC-COPREXMA)

Les architectes de solution

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Une semaine propulsion dans Mer et Marine

Fluctuation du prix des soutes, optimisation des coûts d’exploitation, contraintes règlementaires de plus en plus nombreuses, augmentation de la fenêtre opérationnelle… les navires doivent répondre à de plus en plus de défis en terme de rentabilité et de respect de l’environnement. La conjugaison de ces deux éléments a amené de nombreuses et rapides évolutions sur l’ensemble des paramètres de construction et d’exploitation du navire : design, maintenance, règles d’utilisation mais surtout type de propulsion.

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