Un porte-conteneurs de 400 mètres de long et 20.000 EVP sans salle des machines, propulsé par une turbine en co-génération GNL/vapeur et des moteurs électriques. Voici PERFECt, pour Piston Engine Room Free Efficient Containership, un projet porté par CMA Ships, filiale de CMA CGM, la société de classification DNV-GL et GTT depuis 2015. Pendant plusieurs mois, les trois sociétés ont travaillé à étudier la faisabilité et la viabilité commerciale d’un tel concept, qui bousculerait la très traditionnelle propulsion deux temps au fuel.
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mardi 13 septembre 2016
© Marinas-Yachting.
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