Maersk l'avait annoncé en février dernier et vient de le confirmer. La compagnie danoise vient de commander au chantier Hyundai Mipo un porte-conteneurs de 2100 EVP à propulsion duale méthanol/VLSF (fuel à très faible teneur en soufre). Ce caboteur, qui doit être livré en 2023, est destiné au trafic entre l'Europe du nord et le golfe de Bothnie. D'une longueur de 172 mètres, sa propulsion principale sera fournie par MAN et Hyundai Engine, pour le moteur principal, et Himsen pour les auxiliaires. Il sera immatriculé au pavillon danois.
Relai courtois de l\'article . Merci Skipper
Lire les articles de Skipper
vendredi 2 juillet 2021
© Marinas-Yachting.
Imprimer.