Marinas Yachting

Depuis l’été, la déconstruction de l’ancien Costa Concordia a bien avancé. Toujours à flot dans le port de Gênes, l’épave voit ses superstructures découpées progressivement. Tout ou partie des ponts 6 à 14 ont a déjà été enlevée et les entreprises en charge de la déconstruction du paquebot traiteront dans les prochains moins les niveaux inférieurs, jusqu’au pont 2. Il ne restera alors que la « semelle », c’est-à-dire la partie la plus basse de la coque, qui laissée en l’état juste au-dessus de la ligne de flottaison.