Les eaux du fjord de Trondheim sont calmes. Le Gunnerus glisse sur l’eau presque sans un bruit. Cela fait à peine quelques jours qu’il a quitté les chantiers voisins de Moen, où sa propulsion a été entièrement modifiée. Le navire de 31.25 mètres de long, construit chez Larsnes en 2006, expérimente le dernier-né de la gamme de propulsion à aimant permanent développée par Rolls-Royce : sa propulsion diesel-électrique sur deux lignes d’arbres a été remplacée par deux propulseurs azimutaux, les prototypes PMZAM1900.
jeudi 4 juin 2015
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