La flotte est en train de glisser (merci Paul Simon – j’aurais aimé être assez intelligent pour inventer cette phrase). Ils glissent dans des conditions de vent différentes et cela pourrait jouer pour le reste de l’étape. Regardons les choses en face. Les trois mousquetaires. Pen Duick VI, Translated 9 et Spirit of Helsinki se sont retrouvés dans une donga, comme on dit en Afrique du Sud. Un gros trou dans le vent. Aux dernières nouvelles, aucun d’entre eux n’atteignait plus de deux nœuds de vitesse. Il n’y a pas de vent. Il est temps de sortir les maillots de bain et de jeter un hameçon par-dessus bord. Il y a beaucoup de mahi mahi dans cette partie de l’Atlantique, alors autant tirer parti d’une mauvaise situation. La situation va s’améliorer (si l’on peut dire). Ils sont proches d’un anticyclone qui, s’il se déplace vers l’ouest, les soumettra à des vents contraires et les mahi mahi ressortiront de la même façon qu’ils sont entrés, pour ainsi dire.
A mon avis, depuis le confort de mon canapé, Maiden a l’air d’aller bien. Ils ont un vent décent sur leur tribord avant. Tout comme Neptune qui est actuellement en tête du Line Honors. Tanneguy Raffray et son équipage ont fait un travail remarquable pour s’adapter à la situation et cela a porté ses fruits.
Les équipes peuvent obtenir des informations météorologiques jusqu’au départ, mais une fois le coup de canon donné, c’est à chacun de tirer le meilleur parti de ce qu’il a. Comme nous le savons tous, les dieux du vent ont un drôle de sens de l’humour (un peu comme ma première femme) et ils peuvent distribuer des cartes de l’arrière du paquet autant qu’ils le souhaitent. Il semble que Maiden, Neptune et Triana, qui sont en tête de la Classe Aventure, soient prêts à faire du bon travail dans les prochains jours, mais nous verrons bien.
Mes collègues sud-africains sur Sterna sont partis un peu à l’aventure et ils jouent le jeu qu’on leur a donné en tirant des bords dans tous les sens avec les vents contraires. White Shadow a fait un excellent travail et est en bonne position pour profiter de tout nouveau vent qui se présenterait.
Comme je l’ai déjà dit, naviguer autour du monde est comme un immense échiquier, même si les échecs semblent plus faciles parce que l’échiquier est stable et ne bouge pas constamment. Voyons comment tout cela va se dérouler et non, je ne sais pas ce qui se passe avec Explorer. Don et Jane sont dans les airs, mais on dirait qu’ils ont envie d’un peu plus de viande. Le YB Tracker les montre à l’étrave vers la terre, mais j’aurai une mise à jour d’ici demain. Il y a un contre-courant qui descend la côte et il se peut qu’ils aient jeté l’ancre pour rester sur place, sinon le courant les ramènera vers Punta.
Prenez soin de vos amis et voisins. Une navigation difficile se profile à l’horizon. Tirez le meilleur parti de ce que vous avez et naviguez rapidement et en toute sécurité.
Mise à jour quotidienne de Don
Post Views:484
recherche documentaire :
Jour 178 Par Brian Hancock La flotte est en train de glisser (merci Paul Simon – j’aurais aimé être assez intelligent pour......
Jour 131 Par Brian Hancock OK, maintenant nous avons du jus, et par jus je veux dire du bon vieux vent de......
Jour 176 Par Brian Hancock Partie 1 OK, la mise à jour d’aujourd’hui se fera en deux temps. Avant le départ et......
Jour 161 Par Brian Hancock Puisque Translated 9 est toujours dans les îles Malouines, je peux vous raconter une histoire que j’ai......
La flotte s’éclate Il y a la dépression, il y a la dorsale, il y a des vents forts contraires, des vents...
La flotte est en train de glisser (merci Paul Simon – j’aurais aimé être assez intelligent pour inventer cette phrase). Ils glissent dans des conditions de vent différentes et cela pourrait jouer pour le reste de l’étape. Regardons les choses en face. Les trois mousquetaires. Pen Duick VI, Translated 9 et Spirit of Helsinki se sont retrouvés dans une donga, comme on dit en Afrique du Sud. Un gros trou dans le vent. Aux dernières nouvelles, aucun d’entre eux n’atteignait plus de deux nœuds de vitesse. Il n’y a pas de vent. Il est temps de sortir les maillots de bain et de jeter un hameçon par-dessus bord. Il y a beaucoup de mahi mahi dans cette partie de l’Atlantique, alors autant tirer parti d’une mauvaise situation. La situation va s’améliorer (si l’on peut dire). Ils sont proches d’un anticyclone qui, s’il se déplace vers l’ouest, les soumettra à des vents contraires et les mahi mahi ressortiront de la même façon qu’ils sont entrés, pour ainsi dire.
A mon avis, depuis le confort de mon canapé, Maiden a l’air d’aller bien. Ils ont un vent décent sur leur tribord avant. Tout comme Neptune qui est actuellement en tête du Line Honors. Tanneguy Raffray et son équipage ont fait un travail remarquable pour s’adapter à la situation et cela a porté ses fruits.
Les équipes peuvent obtenir des informations météorologiques jusqu’au départ, mais une fois le coup de canon donné, c’est à chacun de tirer le meilleur parti de ce qu’il a. Comme nous le savons tous, les dieux du vent ont un drôle de sens de l’humour (un peu comme ma première femme) et ils peuvent distribuer des cartes de l’arrière du paquet autant qu’ils le souhaitent. Il semble que Maiden, Neptune et Triana, qui sont en tête de la Classe Aventure, soient prêts à faire du bon travail dans les prochains jours, mais nous verrons bien.
Mes collègues sud-africains sur Sterna sont partis un peu à l’aventure et ils jouent le jeu qu’on leur a donné en tirant des bords dans tous les sens avec les vents contraires. White Shadow a fait un excellent travail et est en bonne position pour profiter de tout nouveau vent qui se présenterait.
Comme je l’ai déjà dit, naviguer autour du monde est comme un immense échiquier, même si les échecs semblent plus faciles parce que l’échiquier est stable et ne bouge pas constamment. Voyons comment tout cela va se dérouler et non, je ne sais pas ce qui se passe avec Explorer. Don et Jane sont dans les airs, mais on dirait qu’ils ont envie d’un peu plus de viande. Le YB Tracker les montre à l’étrave vers la terre, mais j’aurai une mise à jour d’ici demain. Il y a un contre-courant qui descend la côte et il se peut qu’ils aient jeté l’ancre pour rester sur place, sinon le courant les ramènera vers Punta.
Prenez soin de vos amis et voisins. Une navigation difficile se profile à l’horizon. Tirez le meilleur parti de ce que vous avez et naviguez rapidement et en toute sécurité.
Mise à jour quotidienne de Don
Post Views:0
recherche documentaire :
Jour 178 Par Brian Hancock La flotte est en train de glisser (merci Paul Simon – j’aurais aimé être assez intelligent pour......
Jour 131 Par Brian Hancock OK, maintenant nous avons du jus, et par jus je veux dire du bon vieux vent de......
Jour 176 Par Brian Hancock Partie 1 OK, la mise à jour d’aujourd’hui se fera en deux temps. Avant le départ et......
Jour 161 Par Brian Hancock Puisque Translated 9 est toujours dans les îles Malouines, je peux vous raconter une histoire que j’ai......
La DOETH au titre de l’année 2025 doit être effectuée au sein de la DSN du mois d’avril 2026. Cette déclaration doit... The post Plus que quelques jours pour faire votre déclaration OETH first appeared on Call Ways ® Tabloïd News.
La loi du 23 avril 2026 instaure une procédure simplifiée de recouvrement pour les créances commerciales incontestées entre commerçants. Explications. The post Création d’une procédure simplifiée de recouvrement des créances commerciales incontestées first appeared on Call Ways ® Tabloïd News.
Le décret n°2026-302 du 21 avril 2026 modifie et accélère les procédures contentieuses en matière environnementale. Explications. The post Simplification de la procédure contentieuse en matière environnementale first appeared on Call Ways ® Tabloïd News.
Prix du gaz, titres de séjour, échange de permis européen ou étranger, déclaration des revenus 2025… Découvrez toutes les actualités... The post Ce qui change en mai 2026 first appeared on Call Ways ® Tabloïd News.