La coque de l’ex-Honfleur, premier ferry au GNL commandé puis annulé par Brittany Ferries, va quitter dans quelques semaines le chantier FSG de Flensburg, en Allemagne. Sa destination n’a pas été précisée par Siem, le groupe norvégien qui a racheté la coque cet été sans en préciser le futur usage. A Flensburg, cette annonce de Kristian Siem a fait l’effet d’une douche froide. Le chantier, qui traverse d’importantes difficultés financières, a dû être renfloué par son actionnaire principal Lars Windhorst en avril.
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La coque de l’ex-Honfleur va bientôt quitter FlensburgLa coque de l’ex-Honfleur va bientôt quitter FlensburgLa coque de l’ex-Honfleur, premier ferry au GNL commandé puis annulé par Brittany Ferries, va quitter dans quelques semaines le chantier FSG de Flensburg, en Allemagne. Sa destination n’a pas été précisée par Siem, le groupe norvégien qui a racheté la coque cet été sans en préciser le futur usage. A Flensburg, cette annonce de Kristian Siem a fait l’effet d’une douche froide. Le chantier, qui traverse d’importantes difficultés financières, a dû être renfloué par son actionnaire principal Lars Windhorst en avril. La coque de l’ex-Honfleur va bientôt quitter FlensburgLa coque de l’ex-Honfleur, premier ferry au GNL commandé puis annulé par Brittany Ferries, va quitter dans quelques semaines le chantier FSG de Flensburg, en Allemagne. Sa destination n’a pas été précisée par Siem, le groupe norvégien qui a racheté la coque cet été sans en préciser le futur usage. A Flensburg, cette annonce de Kristian Siem a fait l’effet d’une douche froide. Le chantier, qui traverse d’importantes difficultés financières, a dû être renfloué par son actionnaire principal Lars Windhorst en avril. |
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lundi 12 octobre 2020
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