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Le porte-aéronefs italien prêt pour le F-35B

Par Skipper le mardi 26 mai 2020

Le Cavour achève 16 mois d’arrêt technique et de modernisation à l’arsenal de Tarente, où il est passé en cale sèche dans le dock Edgardo Ferrati. Le 6 mai, le bâtiment amiral de la flotte italienne a de nouveau franchi le canal de Tarente, détenant depuis son premier passage le record du plus grand navire ayant franchi cet ouvrage séparant le Mar Piccolo du Mar Grande depuis les anciens cuirassés italiens pendant la seconde guerre mondiale.

 

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recherche documentaire :

  1. La construction du LHD italien progresse Destiné à remplacer le porte-aéronefs Garibaldi, datant de 1985, le nouveau porte-hélicoptères d’assaut (LHD) de la marine italienne est...
  2. Le nouveau LHD italien équipé d’un tremplin Le Trieste sera donc un porte-aéronefs et non un simple porte-hélicoptères. Depuis son lancement le 25 mai au chantier...
  3. Le porte-aéronefs italien prêt pour le F-35B Le Cavour achève 16 mois d’arrêt technique et de modernisation à l’arsenal de Tarente, où il est passé en...
  4. Le porte-aéronefs italien prêt pour le F-35B Le Cavour achève 16 mois d’arrêt technique et de modernisation à l’arsenal de Tarente, où il est passé en...
  5. Hyères : Les aéronefs de la journée porte ouverte de la BAN Certains lecteurs nous ont fait savoir qu’ils n’avaient pas reçu la newsletter envoyée samedi soir. Celle-ci comportait un reportage photo...
mardi 26 mai 2020
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Mer et Marine.
© Marinas-Yachting.
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Le porte-aéronefs italien prêt pour le F-35B

Par Skipper le mardi 26 mai 2020

Le Cavour achève 16 mois d’arrêt technique et de modernisation à l’arsenal de Tarente, où il est passé en cale sèche dans le dock Edgardo Ferrati. Le 6 mai, le bâtiment amiral de la flotte italienne a de nouveau franchi le canal de Tarente, détenant depuis son premier passage le record du plus grand navire ayant franchi cet ouvrage séparant le Mar Piccolo du Mar Grande depuis les anciens cuirassés italiens pendant la seconde guerre mondiale.

 

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Le Cavour achève 16 mois d’arrêt technique et de modernisation à l’arsenal de Tarente, où il est passé en cale sèche dans le dock Edgardo Ferrati. Le 6 mai, le bâtiment amiral de la flotte italienne a de nouveau franchi le canal de Tarente, détenant depuis son premier passage le record du plus grand navire ayant franchi cet ouvrage séparant le Mar Piccolo du Mar Grande depuis les anciens cuirassés italiens pendant la seconde guerre mondiale.

 

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