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Qu’est devenue la drague René Siegfried ?

Par Skipper le mardi 26 février 2019

En 1962, les Ateliers et Chantiers de Bretagne, à Nantes, livraient aux Ponts et Chaussées Maritimes une drague aspiratrice en marche de 2628 tonnes baptisée René Siegfried. Cinquante sept ans plus tard, elle est toujours en service et opère en mer Rouge sous le pavillon de l’Arabie Saoudite. En 1996 et après avoir travaillé dans différents ports de l’Hexagone, elle fut vendue par le GIE Dragages Ports fraîchement créé et transférée en Côte d’Ivoire sous le nom de Cap Debundscha.

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recherche documentaire :

  1. Qu’est devenue la drague René Siegfried ? En 1962, les Ateliers et Chantiers de Bretagne, à Nantes, livraient aux Ponts et Chaussées Maritimes une drague aspiratrice...
  2. Damen livre une drague pour les ports russes de la Baltique La première unité d'une série de trois dragues de type Damen Trailing Suction Hopper Dredger (TSHD) 1000, destinées aux...
  3. La drague Samuel de Champlain prépare sa conversion au GNL Alors que la construction de la remplaçante de la drague bordelaise La Mqueline doit débuter à la fin du...
  4. La drague Samuel de Champlain, pionnière du GNL sur la côte Atlantique ? Le projet s’appelle SamueLNG, du nom de la drague Samuel de Champlain qui travaille principalement en Loire, et parfois...
  5. Boulogne : Une drague remonte une munition historique Lundi 25 mai 2015 vers 12h30, un engin suspect a été découvert à bord de la drague Freeway, en...
mardi 26 février 2019
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Mer et Marine.
© Marinas-Yachting.
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Qu’est devenue la drague René Siegfried ?

Par Skipper le mardi 26 février 2019

En 1962, les Ateliers et Chantiers de Bretagne, à Nantes, livraient aux Ponts et Chaussées Maritimes une drague aspiratrice en marche de 2628 tonnes baptisée René Siegfried. Cinquante sept ans plus tard, elle est toujours en service et opère en mer Rouge sous le pavillon de l’Arabie Saoudite. En 1996 et après avoir travaillé dans différents ports de l’Hexagone, elle fut vendue par le GIE Dragages Ports fraîchement créé et transférée en Côte d’Ivoire sous le nom de Cap Debundscha.

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