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Le Havre va alimenter un premier paquebot en GNL

Par vincent le mercredi 2 mars 2016

Le port du Havre travaille actuellement sur la fourniture de gaz naturel liquéfié à un premier navire, en l’occurrence le paquebot AIDAprima, qui devrait faire son escale inaugurale en Normandie le 3 mai. En achèvement au chantier Mitsubishi Heavy Industries de Nagasaki, au japon, le nouveau fleuron de la compagnie AIDA Cruises ne dispose pas d’une propulsion principale fonctionnant au GNL. Mais l’un des quatre groupes alimentant l’appareil propulsif est un moteur dual MAK 12M46DF (les trois autres étant des « classiques » Caterpillar 12VM43C).

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recherche documentaire :

  1. Le Havre va alimenter un premier paquebot en GNL Le port du Havre travaille actuellement sur la fourniture de gaz naturel liquéfié à un premier navire, en l’occurrence...
  2. Mitsubishi ne livrera pas le second paquebot d’AIDA Cruises en 2016 Alors que le chantier Mitsubishi Heavy Industries n’a toujours pas livré l’AIDAprima, qui va accuser 10 mois de retard,...
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  4. Des rouliers et un paquebot s’équipent de la propulsion Promas de Rolls-Royce Le paquebot SuperStar Virgo, de la compagnie Star Cruises, ainsi que quatre rouliers de Finnlines vont recevoir en retrofit le...
  5. Le paquebot Veendam en avarie de propulsion à Québec Le paquebot Veendam, de la compagnie Holland America Line, filiale du groupe américain Carnival Corporation, est  bloqué depuis dimanche 28...
mercredi 2 mars 2016
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Mer et Marine.
© Marinas-Yachting.
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Le Havre va alimenter un premier paquebot en GNL

Par vincent le mercredi 2 mars 2016

Le port du Havre travaille actuellement sur la fourniture de gaz naturel liquéfié à un premier navire, en l’occurrence le paquebot AIDAprima, qui devrait faire son escale inaugurale en Normandie le 3 mai. En achèvement au chantier Mitsubishi Heavy Industries de Nagasaki, au japon, le nouveau fleuron de la compagnie AIDA Cruises ne dispose pas d’une propulsion principale fonctionnant au GNL. Mais l’un des quatre groupes alimentant l’appareil propulsif est un moteur dual MAK 12M46DF (les trois autres étant des « classiques » Caterpillar 12VM43C).

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